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RFID智能公交站牌系统解决方案

2013-12-28 15:52| 发布者: admin| 查看: 2362| 评论: 0|来自: rfidchina 收藏

摘要: 一、背景分析  随着公共交通事业的发展,高科技给人们出行带来的便捷也日益受到各地重视。美观漂亮的智能公交站牌成为城市的一道靓丽风景线,提升了城市交通的管理水平,是城市文明的象征。同时,公交电子站牌系统 ...
一、背景分析

  随着公共交通事业的发展,高科技给人们出行带来的便捷也日益受到各地重视。美观漂亮的智能公交站牌成为城市的一道靓丽风景线,提升了城市交通的管理水平,是城市文明的象征。同时,公交电子站牌系统是乘公交重要组成部分。传统的电子公交车站牌系统是基于3G模式,通过第三方的GPS系统,配合全球卫星定位。主要存在三个方面的问题,一个是投资大,还有一个运营成本(包括SIM卡无人管理),另外一个耗电大,公交车电瓶亏损,导致整个GPS报站系统瘫痪。如此的公交站牌,即使包装得富丽堂皇,依然起不到实质性的作用,形同“摆设”。

  二、系统简介

  本系统覆盖整个城市的公交系统,采用局域范围内组网技术进行信息传输,在一个城市的公交运营中心搭建一个中心监控平台,每个公交站牌安装一个基站,这些基站用来与配有RFID定位卡的公交车进行数据传输,实现实时跟踪定位。基站与中心平台远距离我们采用成熟的GPRS传输技术,实现快速费用低的运作方式. RFID定位卡与基站之间我们采用无线射频技术进行数据传输, 距离100~200米,采用此技术灵活性强、综合成本低,性能稳定,且不会产生任何费用,实现目前真正的无费用信息传输。

  如果说互联网实现了人与人、人与信息、人与系统的融合,那么,物联网就进一步实现了人与物、物与物的融合,使人类对客观世界具有更透彻的感知能力,更全面的认识能力,更智慧的处理能力。物联网技术,从感知层到网络层,再到应用层,将扩展到智能交通、工业生产、精准农业、公共安全监控。

  三、系统介绍

  RFID智能公交电子站牌系统为最新研制开发的全新智能化电子站牌产品,后台集成了RFID射频识别系统、视频监控系统、公共信息发布系统三大主流系统,公众在等候等待过程,可以通过电子站牌的LED公告屏获悉所搭乘的距离本站最近的车辆的位置,合理安排自己的出行计划。同时,LED可以作为文字广告屏,公众可以了解到当前最新的娱乐节目预告、广告促销、气象信息、股市行情、旅游线路、日期、政府公告等等,充实公众候车等待时间。电子站牌的实时视频监控功能,充分了解了该电子站牌的人流量和车流量,既方便指挥中心合理调度车辆提供数据信息,又给扒窃分子以有力震慑和提供取证依据。电子站牌设备按工业标准设计,具备良好的抗干扰能力,防雨防潮能力。

  3.1系统结构

  电子站牌无非像一个电子中介一样具有两大主要功能:收集路面的人流车流信息,将其上传给调度中心供其决策;接收到信息后将其显示在LED显示屏上供等车的乘客参考。作为整个系统的“大脑”——后台的调度系统则负责接收所有路面采集信息设备上传的信息,对其进行分析,根据路面交通状况决定是增调车辆还是调开车辆距离等,并通过电子站牌的LED显示屏向乘客发布信息。

  3.2系统组成

  本系统包括车载定位器、电子站牌、调度台、移动中心服务器、通讯服务器、数据存储服务器和信息发布服务器等七个部分。

  下面对系统中主要部分的功能进行详细说明:

  1、车载定位器:我们可以在原来的GPS系统上增加RFID射频识别技术,公交车可将GPS信息、公交车的ID信息(在阅读器接收信号范围内)和车辆运行状态信息通过GPRS信道发送到移动中心服务器。

  2、GPRS基站阅读器:当公交车到达GPRS基站阅读器时,自动读取公交车的ID 信息,同时上传到服务器上,进行记录和比对。

  3、电子站牌:被动接收通信服务器的信息,进行解析,显示距离本站牌最近(一辆或两辆)公交车的位置信息。(可根据需要选择安装摄像头、LCD显示屏,LED显示屏、太阳能充电设施)

  4、调度台:访问调度信息服务器,获取当前最新公交车辆运行状况,为工作人员提供调度方案选择的依据。

  5、移动中心服务器:移动中心服务器完成两个工作:

  1)接收车载定位器数据,重新打包通过Internet发送给通讯服务器;

  2)接收通讯服务器的数据,通过GPRS信道分发到相应的电子站牌。

  6、通讯服务器:通讯服务器主要完成2个工作:

  1)接收移动中心的数据,进行解析,维护当前车辆运行状态信息链表,并将相应信息发送到数据存储服务器,更新数据库;

  2)计算距离各站牌最近公交车辆的位置,通过移动中心发送到相应电子站牌。

  7、数据存储服务器:存储公交运行状态信息、路线信息以及人员信息,为调度信息服务器提供最新据。

  8、信息发布服务器:访问数据存储服务器,获取信息,为每个站的LCD提供信息发布服务。

  9、图像监控服务器:通过摄像头来采集当前的车流量和人流量并发送到中心服务器,监控中心人员根据具体需求来协调调度车辆。

  10、太阳能供电:如考虑到能源的使用,实现绿色环保,站牌可使用太阳能供电。在站牌的顶部安装太阳能电池,多余的电能则会储存到蓄电池里。一般日照强度大的季节可以维持使用,并且同时在蓄电池里储存可供十五天左右使用的电能。(可选)

  3.3系统功能

  1、电子站牌信息显示屏上显示离本站最近的车辆的当前位置。

  2、中心电子地图具有车辆、路线、道路等有关数据的查询功能。

  3、电子站牌可提示该线路的始、末车发车时间,预计从发车点到达该站的时间;并可发布路况信息、广告信息等。

  4、电子站牌的LCD屏可直接播放节目,让等车的人观看精彩节目。平时可以发布多媒体信息。也可以播放多媒体广告,广告的运营就是一项增值服务,可以选择一些商业性的广告,提高公交企业服务水平的同时,也可以增加公交企业的运营收入。可以播放公益性的广告,对于提高城市形象是再好不过的举措。必要的时候发布政府的通告以及紧急公告信息。(可根据需要增加)

  5、电子站牌可以作为报警点,电子站牌有视频监控摄像头和报警按钮。在按报警按钮后,自动接通报警电话,同时视频摄像头自动开始录像,后台人员可以通过摄像头实时查看现场情况,通过紧急通话器与现场人员进行通话。

  6、电子站牌的摄像头,可以作为交通监控摄像头,对公交车的日常营运情况、车辆进站秩序和驾驶员行车作风实时监控。

  四、项目前景

  公共交通是市民首选的不可或缺的交通方式,是重要的城市基础设施,是关系国计民生的社会公益事业。而推进智能公交建设是当前公共交通发展的战略选择,是公共交通提高管理水平,提升服务质量的必然选择。公交电子站牌代表城市公交信息化发展的方向,是一个城市电子信息化的标志。作为该项目的应用企业—城市公交公司应该从企业本身的实际情况出发,和科研部门探讨好该项目适合自己企业的可行性方案,作为一种城市形象的代表,将该系统设计得更科学化,人性化,便民化,更契合公交可持续发展的理念。
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